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在积极扩大内需方面，中央政治局会议强调，要积极扩大有效投资，实施老旧小区改造，加强传统基础设施和新型基础设施投资，促进传统产业改造升级，扩大战略性新兴产业投资。因此可以预见，传统基础设施、三大补短板工程（城镇老旧小区改造、城市停车场、城乡冷链物流设施）和“新基建”等将同步发力，构建起巨大的“钢需”空间。
“Q345B钢板市场未来潜力主要在房地产和基建。” 这是业内市场人士对此较为一致的看法。虽然第一季度经济数据受疫情影响下滑，但向好的因素正在增多。比如，3月份投资明显改善，特别是房地产恢复较快，第一季度增速由前2个月的负16.3%大幅回升到负7.7%；基建投资也大幅回升，第一季度降幅比前2个月降幅收窄10.6%。可以说，房地产和基建对市场起到了很大的支撑作用。
自3月份开始，为了纾困楼市，多地政府出台了针对房地产行业的扶持政策，譬如降低预售取证标准等。这些政策将引导提振第二季度房市，购房者信心将明显提升，前期积压的购房需求将稳步释放。4月16日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会,住房和城乡建设部副部长黄艳介绍了城镇老旧小区改造工作情况。据了解，2020年，各地计划改造城镇老旧小区3.9万个，涉及居民近700万户。其中，要重点改造2000年底前建成的住宅区，完善小区配套和市政基础设施、环境，提升社区养老、托育、医疗等公共服务水平。据介绍，当前，除少数仍对小区实行封闭管理和未进入施工季的地区，全国各地城镇老旧小区改造项目都已经有序复工。
把目光转向汽车市场，最近一段时间，从中央到地方，针对提振汽车消费推出了一系列政策。3月31日，国务院常务会议决定，将今年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。3月26日，商务部提出，鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费……一系列政策“组合拳”为稳定市场预期带来动能，为汽车消费创造出良好的市场环境，给国内汽车市场带来新机遇。
这些市场潜力，正是我们未来市场信心所在。不过，我们也要清醒地看到，当前经济发展面临的挑战前所未有，既不能盲目悲观，也不能盲目乐观，要客观、全面分析各种变化的因素，即时、准确研判市场走势，强信心、稳预期，以更强的市场理念化危为机。
一方面，我们应理性面对下游行业用钢需求的恢复。比如，4月17日召开的中央政治局会议重申“房住不炒”，既意味着房价暴涨带来的资产价格泡沫将继续得到抑制，从而保证各项提振消费稳经济的政策措施更好地落实；也意味着在下一步的调控中不会出现“大水漫灌”式的房地产强刺激政策。同样，在疫情防控常态化的背景下，机械、船舶、汽车等主要用钢行业运行都会出现新的特点、新的变数。国家的“精准施策”要求钢铁企业更加精准地分析需求变化，更加精准地控制好生产节奏。
另一方面，我们应看到疫情影响下钢市面临的困难和挑战。从库存来看，今年疫情暴发后，国内Q345B钢板库存累积周期明显延长，五大品种Q345B钢板库存达到历史峰值。从3月中下旬开始至今，我国Q345B钢板库存连续5周呈下降态势，但目前Q345B钢板库存依然偏高。从价格来看，第一季度国内Q345B钢板价格整体下行。中国钢铁工业协会统计数据显示，中国Q345B钢板价格指数（CSPI）由今年1月份首周的105.67点下降至3月份最后一周的96.95点，低于2019年的最低水平（104.28点）。从出口来看，疫情发生以来，海外对我国疫情的担忧导致部分订单被取消。同时，我国Q345B钢板主要出口地——亚洲和欧洲疫情趋于严重，Q345B钢板出口形势越发严峻。海关总署统计数据显示，第一季度我国出口Q345B钢板1428.6万吨，同比下降16%。这些无不磨炼着钢铁企业的市场意识和应对能力。
因此，钢铁企业一方面要透过第一季度宏观经济数据看到市场潜力所在，进一步坚定信心，特别是随着下游用钢行业复工复产率进一步提高，需求状况将进一步好转；另一方面要充分估计困难、风险和不确定性，正确看待当前市场面临的库存高企、效益下滑等挑战，要加强行业自律，紧抓需求机遇，控制生产节奏，尤其要按需组织生产，做到产供销有机衔接，确保Q345B钢板市场和行业平稳健康运行。